地址
新北市新店區
中興路二段238號
營業時間
週一 至 週六: 9AM 開始
預約制
NT$24,300 含稅

專為您的奧迪 B9/B9.5 S4 或 S5 設計的 IE 聚合物進氣套件,透過大幅提升氣流,輕鬆提升性能。在調校過的引擎上,可增加高達 19HP 馬力與 21ft-lbs 的扭力,同時維持較低的進氣溫度。其原廠級的安裝方式,為您的 S 級渦輪增壓 V6 引擎帶來動力、聲浪與駕駛樂趣,同時不犧牲風格或品質。
一體式聚合物進氣箱系統/真實提升動力+19HP 及 21TQ(搭配 ECU 調校)/內整合高流量進氣導流罩

IE採用特殊的旋轉成型工藝,製造這款頂級聚合物 3.0T 進氣箱。此工藝善用複雜的造型與角度,最大限度地增加內部容積以提升供氣量,並確保氣流順暢,實現真正的性能設計。這種成型方式還能確保壁厚均勻、邊角堅固,並具備優異的耐熱性,打造出兼具高性價比且毫不妥協的進氣系統。

整個進氣系統採用一體式進氣箱設計,呈現無縫且完整的視覺效果,其裝配與表面處理品質更勝原廠。

IE這款採用賽車設計理念的進氣導流管,能讓氣流從寬廣的濾芯區域平順過渡至渦輪進氣口,並具備優異的層流特性。這項獨特設計能產生高慣性氣流,同時降低阻力並減少會消耗動力的湍流。

加裝選配的鑄造渦輪進氣管升級套件,可在維持從進氣箱至渦輪增壓器最大管徑的同時,進一步大幅降低氣流阻力。進氣系統與渦輪進氣口相結合,可將氣流增加幅度從原廠規格的 37%(僅進氣系統)提升至總計 61%!
渦輪進氣管為另購升級項目,可於購買進氣系統時一併選購,或於日後另行加裝。

進氣套件與渦輪進氣管設計,讓您能輕鬆且直接地進行混合式渦輪升級。IE專為渦輪增壓器設計、經 CNC 加工並採用 O 型環密封的轉接環,始終能維持最大尺寸,同時不會造成氣流限制。升級至 TTE 或 Pure Turbo 混合渦輪增壓器,過程輕鬆、簡單且毫無煩惱。
混合式渦輪轉接環與渦輪進氣管升級套件分開販售。

高流量壓力進氣區
IE 的多區域進氣設計,不僅具備開放式濾芯進氣系統的所有性能優勢,同時還能有效阻隔來自引擎蓋下方的灼熱引擎艙空氣。系統會從水箱護罩進氣口持續強制導入衝壓氣流,而任何額外的空氣需求則透過濾芯板百葉窗,從低壓區域補充供應。這種雙區域設計能滿足任何動力等級的氣流需求,即使是最極端的改裝配置也不例外。

一款真正為性能而設計的進氣系統,所帶來的不僅是動力提升。IE獨家設計的進氣導流管、壓力區以及寬敞的內部容積,共同協作釋放出豐富多樣的渦輪增壓器啟動聲、引擎節氣門聲以及洩壓閥排氣聲,讓您的 S4 或 S5 擁有媲美純正跑車的引擎蓋下聲浪。

運用 3D 掃描工具建構高解析度的數位環境。這項技術讓 IE 工程師能夠充分利用所有可用空間進行全面的性能設計,同時確保組裝與安裝過程順暢無虞。

這套進氣系統的每一處設計細節,皆經過無數次修改、快速原型製作、氣流測試台測試、動力計測試以及實際道路驗證,以充分發揮性能優勢。最終可提升高達 19 WHP 的馬力與 21ft-lbs 的扭力,若搭配混合渦輪增壓系統,性能提升幅度更將更為顯著! 

在背靠背的流量測試中,IE的聚合物進氣系統相較原廠部件,能提供高達 61.43% CFM 的穩定提升!此 CFM 增幅證明了升級版進氣系統相較原廠部件的效率優勢,並能滿足 ECU 調校及混合渦輪增壓器升級所帶來的任何氣流需求。
| -IN. H20 | STOCK INTAKE | IE INTAKE & STOCK INLET | IE INTAKE & IE INLET |
-5 | 131 CFM | 149 CFM | 180 CFM |
-10 | 191 CFM | 213 CFM | 258 CFM |
-15 | 238 CFM | 263 CFM | 319 CFM |
-20 | 278 CFM | 306 CFM | 370 CFM |
-25 | 309 CFM | 343 CFM | 416 CFM |
-30 | 344 CFM | 376 CFM | 457 CFM |
| IE INTAKE & STOCK INLET | IE INTAKE & IE INLET | |
MAXIMUM INCREASE: | +13.74% @ -5 in/H20 | +37.4% @ -5 in/H20 |
將渦輪增壓器升級為混合式配置,需要更大的氣流。以下氣流測試結果展示了 IE 採用混合式渦輪轉接頭進行進氣與進氣口升級後的表現。
| -IN. H20 | STOCK INTAKE | IE INTAKE & IE INLET |
-5 | 131 CFM | 230 CFM |
-10 | 191 CFM | 301 CFM |
-15 | 238 CFM | 370 CFM |
-20 | 278 CFM | 429 CFM |
-25 | 309 CFM | 499 CFM |
-30 | 344 CFM | 545 CFM |
| IE INTAKE & IE INLET | |
MAXIMUM INCREASE: | +61.49% @ -25 in/H20 |
上述效能提升源自於多項設計細節:

| MAKE | MODEL | YEAR | ENGINE |
AUDI | S4 | 2017-2024 (B9/B9.5) | 3.0T Turbocharged |
AUDI | S5 | 2017-2024 (B9/B9.5) | 3.0T Turbocharged |
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