地址
新北市新店區
中興路二段238號
營業時間
週一 至 週六: 9AM 開始
預約制
美國 IE 碳纖維進氣套件 Carbon Fiber Intake System 奧迪 B9/B9.5 S4 & S5 3.0T
NT$46,100 含稅
- 高光澤純正碳纖維結構
- 可靠且無接縫的一體式設計
- 可選配鑄造渦輪進氣口，打造完整（且龐大）的進氣系統
- 相較原廠規格，可提升高達 19HP 及 21ft-lbs（搭配 IE 渦輪進氣口）
- 氣流比原廠進氣系統增加 37%
- 在混合渦輪配置下，氣流比原廠增加 61%
- 強化渦輪與引擎聲浪
- 最大化渦輪與引擎效率
- 原廠風格固定支架
- 不鏽鋼五金件
- 多層矽膠管，邊緣帶防刮邊
- 高品質夾具
- 粉末塗層鋁製底板
- 不鏽鋼雷射蝕刻標誌板
- 5 英寸褶皺棉質濾芯
尚有庫存 (允許無庫存下單)
*實體商品訂購後預計兩週到貨
IE 碳纖維進氣套件 奧迪 B9/B9.5 S4 & S5 EA839 3.0T
IE 的碳纖維進氣系統，其流量較原廠渦輪增壓器的原廠進氣管與進氣口高出 37%，而在混合式渦輪增壓配置下，流量更可提升多達 61%。此流量提升意味著進氣流量達到最大化，能顯著提升渦輪增壓器與引擎的效率，使調校過的引擎馬力最高可增加 19HP，扭力最高可增加 21ft-lbs！IE 的工程師們秉持「不惜成本」的設計理念，打造出這款兼具外觀、裝配精準度，以及最重要的——動力表現的終極進氣系統解決方案！
一體成形
碳纖維結構
最高可提升
+19HP 及 21TQ
切身感受的動力
流量優化
進氣導流罩
賽車級設計
可搭配渦輪進氣管
透過選配的鑄造渦輪進氣管升級您的進氣系統，以發揮進氣系統的最大性能。此設計能消除原廠小型塑膠進氣管造成的顯著氣流阻塞，並確保從進氣管至渦輪增壓器的管徑維持在最大可能尺寸。此組合可將氣流提升幅度從原廠進氣管與渦輪進氣管相比的 11.52%（僅進氣管）提升至 61.49%！渦輪進氣管為選配升級項目，可於購買進氣系統時一併選購，或於日後另行添購。
可搭配渦輪進氣管
透過選配的鑄造渦輪進氣管升級您的進氣系統，以發揮進氣系統的最大性能。此設計能消除原廠小型塑膠進氣管造成的顯著氣流阻塞，並確保從進氣管至渦輪增壓器的管徑維持在最大可能尺寸。此組合可將氣流提升幅度從原廠進氣管與渦輪進氣管相比的 11.52%（僅進氣管）提升至 61.49%！渦輪進氣管為選配升級項目，可於購買進氣系統時一併選購，或於日後另行添購。
無縫設計
這款全碳纖維一體式進氣箱不僅外觀令人驚豔，更能徹底杜絕空氣洩漏、安裝繁瑣、摩擦異音，以及隨時間推移導致零件鬆動等問題——這些問題在常見的多件式進氣箱設計中屢見不鮮。
內建式進氣導流管
透過在進氣箱設計中融入專業級賽車風格的進氣錐，氣流能從寬敞的內部進氣箱空間盡可能迅速地導向渦輪增壓器。這種喇叭口造型能從大型濾芯產生極高慣性流，同時將阻力及導致動力損失的湍流降至最低。
多重壓力進氣區
此進氣系統經精心設計，可支援任何功率等級，並善用多條進氣通道。前方的巨大進氣口從水箱護罩前方接收外部高壓氣流，並採用衝壓式進氣設計來提供大部分的進氣量。此外，底板百葉窗會根據需求，從進氣系統下方的低壓區域吸入額外的空氣。這兩個區域共同提供貫穿整個濾芯的自由氣流，確保您的進氣系統即使在最極端的改裝配置下，也絕不會成為動力輸出的限制因素。
獨特進氣聲浪
您駕駛的是一輛搭載六缸渦輪增壓引擎的奧迪旗艦 S 系列車款——那聲浪就該像一輛 S 系列車款那樣！原廠進氣系統為了滿足各項規範（除了駕駛樂趣之外），完全扼殺了引擎聲浪。透過升級至 IE 進氣系統，您將能充分發揮其性能設計的優勢，包括隨之而來的渦輪增壓器啟動聲、引擎節氣門聲以及渦輪旁通閥聲。獨特的進氣錐與底部百葉窗設計，營造出經過調校的引擎聲浪，既顯高雅又充滿力量。這種聲浪水準是其他品牌的密閉式進氣系統所無法呈現的，且比開放式進氣系統所產生的聲浪更加精緻。
對應混合渦輪
有計劃升級更大尺寸的渦輪增壓器嗎？您的 IE 進氣系統與渦輪進氣管，將使升級至混合渦輪增壓器的過程變得簡單，只需直接螺栓固定即可。IE的鑄造渦輪進氣管設計採用 CNC 加工且以 O 型環密封的轉接環，可無縫適配原廠或各式改裝渦輪增壓器。渦輪進氣管始終能與渦輪增壓器完美匹配，避免造成任何氣流阻塞，並在升級渦輪增壓器時維持最大可能的管徑。混合渦輪轉接環需與渦輪進氣管升級套件分開購買。
精準密合
透過 3D 掃描工具，可建立車輛引擎室、水箱護罩、保險桿及引擎蓋的數位複製品。這提供了極高解析度的環境，用以對進氣系統設計進行逆向工程與原型製作。此舉不僅讓工程師能充分利用所有可用空間，更能實現完美且極具高端質感的安裝效果。
性能數據
卓越成果
IE 的進氣系統每一寸細節，皆經過無數次設計修改、快速原型製作、氣流測試台測試、動力計測試以及實地驗證，以最大限度地提升氣流與性能。最終打造出的進氣系統，可帶來高達 19 WHP 的馬力提升與 21ft-lbs 的扭力提升，若搭配混合渦輪增壓系統，性能提升幅度更將更為顯著！ 
流量測試
測試結果便是最佳證明。連續兩次的氣流測試台數據顯示，相較於原廠規格，氣流量（CFM）穩定且持續提升，最高可達 61.43%！這項氣流量的提升，證明了升級版進氣系統相較於原廠零件的效率優勢，並能滿足 ECU 調校及混合渦輪增壓器升級所帶來的任何氣流需求。
原廠渦輪氣流測試報告
以下報告詳細闡述了上圖所示的數據，證明了我們的性能進氣與渦輪進氣系統在原廠渦輪增壓器上展現的極高效率。
| -IN. H20 | 原廠進氣 | IE 進氣 & 原廠渦輪進氣管 | IE 進氣 & IE 渦輪進氣管 |
-5 | 131 CFM | 149 CFM | 180 CFM |
-10 | 191 CFM | 213 CFM | 258 CFM |
-15 | 238 CFM | 263 CFM | 319 CFM |
-20 | 278 CFM | 306 CFM | 370 CFM |
-25 | 309 CFM | 343 CFM | 416 CFM |
-30 | 344 CFM | 376 CFM | 457 CFM |
| IE 進氣 & 原廠渦輪進氣管 | IE 進氣 & IE 渦輪進氣管 | |
最大提升量: | +13.74% @ -5 in/H20 | +37.4% @ -5 in/H20 |
混合渦輪增壓氣流測試報告
將渦輪增壓器升級為混合式配置，需要更大的氣流。以下氣流測試結果展示了 IE 採用混合式渦輪增壓轉接頭進行進氣與進氣口升級後的表現。
| -IN. H20 | 原廠進氣 | IE 進氣 & IE 渦輪進氣管 |
-5 | 131 CFM | 230 CFM |
-10 | 191 CFM | 301 CFM |
-15 | 238 CFM | 370 CFM |
-20 | 278 CFM | 429 CFM |
-25 | 309 CFM | 499 CFM |
-30 | 344 CFM | 545 CFM |
| IE 進氣 & IE 渦輪進氣管 | |
最大提升量: | +61.49% @ -25 in/H20 |
上述效能提升源自於多項設計細節：
5 英寸空氣濾清器的表面積以及增加的進氣量，可提升渦輪增壓器的效率。
內置的流速堆棧能確保空氣從濾清器流向進氣口時，過渡過程中的湍流程度較低。
碳纖維進氣箱的高壓與低壓區域，能迅速將低溫氣流導向引擎，同時保護引擎免受輻射熱的影響。
適用車款
| MAKE | MODEL | YEAR | ENGINE |
AUDI | S4 | 2017-2024 (B9/B9.5) | 3.0T Turbocharged |
AUDI | S5 | 2017-2024 (B9/B9.5) | 3.0T Turbocharged |
搶先評價 “美國 IE 碳纖維進氣套件 Carbon Fiber Intake System 奧迪 B9/B9.5 S4 & S5 3.0T”
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