美國IE 高壓汽油幫浦 奧迪 B8/B8.5 S4,S5, 8R Q5,SQ5 C7 A6,A7 機械增壓 3.0T

*請詢問庫存，安裝工資另計*

-市售最高流量高壓汽油幫浦
-幫浦使用全新原廠外殼組裝
-符合2階動力優化/雙普力供油設定
-定徑活塞設計超長使用壽命
-DLC類鑽碳鍍層
-保留原廠彈簧避免凸輪從動磨損
-二硫化鉬密封防止洩漏
-產品經過嚴苛條件全檢測試
-美國設計開發生產

高容量內部元件
您的 HPFP 為 Audi 3.0T 增壓引擎的直噴系統提供極高的燃油壓力 (超過 1500psi)。燃油輸出和最終功率受限於幫浦的內部排量。透過增加幫浦內部孔和活塞尺寸，HPFP 升級能夠產生更大的流量。這種更高輸出的 HPFP 設計，可為那些使用階段 2 雙滑輪設定，並希望使用辛烷值更高的燃料，以進行激烈競賽和賽道駕駛的車輛，提供所需的燃油增量。

精密組裝
HPFP 的內部組裝是驚人的高壓與極其精密的公差之間的微妙平衡。每個活塞和汽缸都是 CNC 精密加工的匹配組件。兩者之間的公差使用精確的量測工具進行手工測試，並確認小至 0.00005 英寸！由於我們的幫浦組件尺寸最大化，因此需要這些公差，而這些公差對於 HPFP 的可靠性和功能絕對是至關重要的。即使是最小的污染也可能導致幫浦磨損或故障，為了確保這一點，每個幫浦都是在層流罩的潔淨環境中組裝的。這就是為什麼 IE 僅銷售完全組裝在全新 OE 外殼中的 HPFP 泵，以確保其可靠性。

美國設計和製造

有限保固
IE HPFP 升級內部元件允許最大的排氣量。為了達到此目的，組裝公差極為嚴格，且在潔淨環境中進行正確安裝絕對至關重要。由於組裝、測試和驗證 IE HPFP 所需的專門設備，這些 HPFP 僅以全新 Audi OE 外殼的完整組裝單元出售。基於此內部組裝程序，IE 對整個幫浦組件提供有限保固：自原始購買日期起 18 個月內不限里程數

恆定直徑銷
專為 HPFP 升級設計的活塞與汽缸為定直徑設計；意即在整個活塞軸上保持外徑尺寸。這可確保活塞底部不會發生位移變化，並可防止軸封受到壓力脈衝的影響。IE 工程師在測試許多泵浦設計後，認為此特性對於長期可靠的泵浦運作是必要的。請警惕為了節省成本而使用工廠密封的階梯直徑泵設計。我們發現這些裝置會將銷針與汽缸之間的接觸面減少 50% 以上，這會大幅增加磨損、銷針洩漏以及銷針的不穩定性。

DLC 塗層
DLC (類鑽碳鍍層) 結合了硬度與低摩擦性，提供優異的磨耗特性與自潤滑行為，大幅延長工具鋼活塞的壽命。

氮化汽缸
汽缸每分鐘可看見高達 19000 衝程，並僅以燃料潤滑。我們的工具鋼汽缸在零件外表面的原子結構中注入氮原子，大幅增加表面硬度與磨耗特性。每個氮化物生產批次的厚度和品質都經過專業實驗室的獨立驗證。

防漏密封件
為了防止燃料滲過 HPFP 密封件進入曲軸箱，我們的 HPFP 升級包括二硫化鉬密封件，其硬度高且摩擦力小。為了進一步降低故障機會，密封件採用彈簧啟動，即使密封件老化，也能提供恆定的向外壓力。看似微不足道的功能，實際上卻能提供可靠且長壽命的 HPFP 升級。

油泵測功機磨合
每一個 IE 內部套件在包裝前，都會在我們自己的特定應用燃油泵測功機上運轉，以驗證其功能和磨合是否正常。這種嚴格的 QC 程序，加上我們 100% 的內部 CNC 加工和頂級元件，是 IE HPFP 贏得極高可靠度的堅實聲譽的原因。

適用車款
AUDI S4 2009-2016 (B8/B8.5) 3.0TFSI Supercharged
AUDI S5 Coupe 2013-2015 (B8.5) 3.0TFSI Supercharged
AUDI S5 Convertible 2008-2015 (B8/B8.5) 3.0TFSI Supercharged
AUDI SQ5 2014-2017 (8R) 3.0TFSI Supercharged
AUDI Q5 2009-2017 (8R) 3.0TFSI Supercharged
AUDI A6 2010-2015 (C7) 3.0TFSI Supercharged
AUDI A7 2010-2015 (C7) 3.0TFSI Supercharged
*2016-2017 A6 & A7 CREC 3.0T 引擎配備直接噴射 (DI) 和歧管噴射 (MPI)，使用乙醇時不需要 HPFP 升級。 相容的 IE 引擎程式無法在 CREC 引擎上使用 HPFP。 CREC 引擎也出現在 ROW (世界其他地區) 市場的一些晚期 S4 和 S5 3.0T 上。 CREC 引擎很容易識別，因為增壓器皮帶輪有 4 個螺栓固定在增壓器上，而非壓接式。