美國IE 碳纖維進氣套件 奧迪 C7/C7.5 S6, S7

-高光澤真碳纖維結構
-整合式碳纖維速度疊層
-5.5″ 引擎專用褶式棉質濾網
-全碳纖維雙進氣管
-原廠式安裝
-不銹鋼五金件
-粉末塗層鋁質底板
-多層矽膠止扁邊
-不銹鋼雷射雕刻

完整組件
空氣箱組件包括碳纖維濾清器外殼、5.5″ 高流量濾清器、鋁製底板、碳纖維速度管/進氣管、不銹鋼五金件和安裝配件，是一套完整的螺栓固定解決方案。

卓越的碳纖維
碳纖維幾乎可以被加工成無限的形狀，讓我們的工程師可以在狹小的原廠引擎室中利用每一毫米的空間。獨特的結構和輪廓可擴大內部空間，使氣流更順暢，同時阻隔引擎室的輻射熱。

高流量速度堆疊
為了獲得可能的最高流量，速度堆疊將氣流從空氣濾淨器的大表面區域轉換到進氣管道，並使其運行更順暢。這種乾淨度的降低可加速氣流進入非常高的慣性，從而消除奪取動力的阻力和湍流。

獨特的聲音
您擁有一輛雙渦輪增壓 4.0L V8 動力車 – 讓它咆哮！

原廠配備的 4.0TT 進氣口是一種折衷方案，旨在限制聲音以符合規範的生產要求。升級至 IE 的高性能進氣系統，將釋放出八缸引擎與渦輪增壓的交響樂，讓您的油門比以往更令人上癮。

多重進氣壓力區
前進氣口與格柵連接，可接收源源不絕的衝壓空氣。此外，鋁質底板可從進氣口下方抽取源源不絕的低壓空氣。這兩種途徑可確保空氣濾清器擁有完整且不受限制的低溫氣流，以達到任何動力目標。

精密配合
為了確保完美貼合，我們使用 3D 掃描工具來建立車輛引擎室、格柵、保險桿和引擎蓋的數位複本。這為進氣口設計的逆向工程和原型提供了極高解析度的環境。這不僅可讓工程師充分利用所有可用空間，還能達到完美且極高級的安裝效果。

流量測試結果
進行流量測試，以驗證與限制性原廠空氣箱相較的設計。使用我們內部的 Superflow 工作台，以 CFM（立方英尺/分鐘）為單位，測量在各種測試壓力 (in/H20) 下比原廠進氣箱增益的最大可能流量。較高的流量讀數代表進氣系統可以支援 ECU 調校與渦輪增壓器升級所增加的需求。

動力測試結果
除了流動工作台測試之外，我們也使用內部的測功機來實現實際的馬力數字，以了解改善後的流量對馬力和扭力的影響。測試是在受控制的條件下進行，以 IE Stage 1 調校的車輛在同一天以多種辛烷值背靠背進行。