美國IE 高流量節氣門套件 奧迪 B8 B8.5 S4 S5 C7 A6 A7

*請先詢問價格和庫存，安裝工資另計*

-包括鑄鋁和 CNC 加工的轉接頭
-包括升級的 80mm Hemi 節氣門體
-包括即插即用節氣門線束
-包括 IE 進氣系統的強化矽膠耦合器
-包括現有 IE 雙普利調校的免費程式更新
-釋放雙普利設定的最大功率
-流量較原廠節氣門體增加 20%
-從進氣口到節氣門本體的平滑過渡
-與原廠操作相同
-直接安裝，保留所有原廠零件與系統
-可匹配擴大機械增壓器的端口
-在雙普利裝置上可達 548 匹馬力

直上安裝
您的新節氣門套件包括一個新的進氣口矽膠轉接器，可直接適用於 IE 的進氣套件。 這可從進氣速度堆疊直接到新的 80mm 節氣門本體，創造完美的高流量過渡。 不需要任何修改或額外的轉換器！

流量 > 大小
更大的節氣門本體只是等式的一部分，單純製造一個轉接板並栓上一個更大的節氣門本體會產生突變並抑制氣流。 隨附的 IE 節氣門轉換器是由航空品質的鋁合金鑄造和 CNC 加工而成，可從較大的節氣門體平順過渡到增壓器進氣口。

在設計階段之前，工程師對多種尺寸的節流閥體進行了流量測試和功率測試，以確定我們套件中應包含的最佳節流閥體尺寸。 這是一個微妙的平衡。 儘管較小的節氣門體較容易安裝，但卻無法完全打開原廠的限制，而較大的 90 公釐節氣門體則無法帶來額外的動力增益。 當您升級您的節氣門本體時，從尺寸的角度來看，隨附的 80mm 節氣門本體可提供最大的動力。

流量測試
原廠安裝的節流閥體比增壓器的進氣口更小，在原廠功率水平下運作完全正常。 然而，在使用雙滑輪、熱交換器、較高辛烷值和階段 2 雙滑輪 ECU 校正的較高功率設定上，這個小限制成為氣流的主要阻礙，無法跟上要求更多流量的售後市場性能零件。 透過使用我們的平滑過渡鑄鋁轉接器增大節流閥體的尺寸，增壓器可充分發揮其最大性能。

原廠操作
您的愛車只需更新 Throttle Body Upgrade 軟體，並使用隨附的延長線束插入新的節氣門本體，即可立即開始運作。 沒有任何電氣詭計箱或時髦的線束會給您帶來問題。

免費 ECU TUNE 校正
節氣門體升級需要相匹配的 ECU 軟體才能正確執行。 所有現有 IE Stage 2 Dual Pulley 車主均可免費升級 IE Throttle Body ECU Tune。 尚未擁有 IE Dual Pulley？ 當您購買雙普利調校時，節氣門體更新也包含在所有雙普利調校中，不需額外付費。 *需要現有的 IE Stage 2 雙普利程式。

適用車款
AUDI S4 2009-2016 (B8-B8.5) 3.0TFSI SC
AUDI S5 2013-2015 (B8.5) 3.0TFSI SC
AUDI S5 Convertible 2008-2015 (B8.5) 3.0TFSI SC
AUDI A6 2010-2016 (C7) 3.0TFSI non-CREC
AUDI A7 2010-2016 (C7) 3.0TFSI non-CREC